La BB 13001 de la SNCF, locomotora eléctrica principalmente de maniobras, se sitúa en la zona de tratamiento de mercancías, al norte de la gran ciudad.
La Roco serie 1000 y matriculada 1145, efectúa su entrada en el apeadero. Esta locomotora de la NS, está principalmente destinada al arrastre de vagones de mercancías.
Vista lateral de la estación principal del pueblo. Faltan aún diversos elementos decorativos, como por ejemplo, el cierre vallado que separará la zona peatonal de las vías.
Vista frontal que presenta actualmente la estación terminus. La definitiva situación que presenta esta estación no es definitiva, pues su conformación no acaba de convencer por lo plano del nuevo módulo.
Vista aérea de la zona industrial, dónde operan simultaneamente dos grúas en la carga y descarga de carbón a los vagones.
Llegada de una locomotora eléctrica de la compañía holandesa NS, a la zona del apeadero del pueblo. La locomotora pertenece a la casa ROCO con referencia 68580. Se trata de una locomotora digitalizada de serie y perteneciente a la serie 1100.
Locomotora diesel de la compañía alemana DB. Sr trata de un producto de la casa MARKLIN y corresponde a una V 160 029 diesel. La locomotora está digitalizada y está dotada de sonido.
Locomotora eléctrica de la compañía francesa SNCF. La locomotora, perteneciente a la casa JOUEF. con referencia 8422, es un modelo BB 13001, de cuerpo totalmente metálico y aún sin digitalizar.
Pequeño viñedo familiar junto a un invernadero. El conjunto se encuentra situado al oeste del nuevo módulo terminus, justo donde terminan los puestos de enclavamiento y la vía de servicio del módulo.
Imagen que ofrece actualmente el nuevo módulo dónde se encuentra la estación terminus. Los andenes están ya colocados, sólo a falta de decorar y pintar. Al final de los tramos de vías, se añadiran unas tramos referencia MARKLIN 24064, para conseguir el contacto total entre el final de vías y el andén principal de la estación. En la parte izquierda, se han situado de forma definitiva, dos almacenes de carga, ambos debidamente iluminados. El nuevo módulo, está flanqueado por dos tramos de 180 cms de carretera cada uno, que permiten la conexión entre la carretera principal del módulo central de la maqueta y la estación terminus.
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